依照《新动力汽车财产成长计划（2021—2035年）》（下述简称《计划》），停止到2035年，我国新动力汽车渗入率将到达50%，由此发动相干财产需要。此中，汽车轻量化和一体化压铸是下降能耗、晋升续航的主要路子，估计在需要鞭策下汽车轻量化及一体化压铸的市集需要将连续增加。

　　行动海内铝压铸龙头企业，文灿团体股分局限公司（股票简称：文灿股分；股票代码：603348）在汽车轻量化、一体化渗入率逐年晋升的布景下，捉住市集时机，不停晋升在汽车零零件压铸范畴的合作劣势，从而使公司赢利才能连续增添。

　　《计划》指出，华夏、欧洲等环球主宰型经济体借疫情打击为转型契机，开放绿色苏醒大期间，将绿色苏醒设定为主乐律，迈向碳达峰、碳中庸的步伐越发果断。在节能减排压力和新动力汽车机能晋升需要的两重鞭策下，汽车轻量化恰逢加快。

　　在燃油车油耗尺度收紧和电动车补助门坎晋升、新动力积分压力等身分鞭策下，整车及零零件厂商火急必须新的手艺路途以杀青减耗节能。行动压铸产物最关键的利用范畴之一，跟着汽车节能环保的日益正视，汽车财产显现以铝代钢、代铁的趋向。

　　今朝，汽车策动机、变速箱等电子掌握零碎中均采取大批紧密压铸铝件，汽车零零件的需要环境将在很大水平上感化压铸行业团体的成长远景。今朝环球汽车用铝合金压铸件市集团体显现急迅成长趋向，汽车财产对铝合金压铸件的需要将来仍将连结增加趋向。

　　跟着环球经济成长，汽车、通信根底装备、家用电器、养息装备等浩繁范畴对紧密压铸件的需要稳步增加，蓬勃国度压铸件市集老练度较高。跟着愈来愈多高端制作行业的产能向华夏转化，华夏压铸行业在增加的过程当中也在连续停止构造进级，紧密压铸件占比逐步晋升。

　　铝合金压铸件首要利用在能源零碎、底盘零碎和车身三个范畴，大型国际铝业协会数据显现，今朝在守旧燃油车中铝合金车身构造件渗入率为3%，在纯电动汽车中渗入率到达8%。比拟于能源零碎高达90%的铝渗入率，车身构造件和底盘轻量化件是铝合金压铸行业中罕有的蓝海市集。

　　文灿股分行动海内压铸手艺跨越企业，领先结构新动力，2014年开端公司慢慢拓展特斯拉等新动力客户，2019年海内四大出产基地均构成以新动力汽车用零零件为焦点的产物出产系统，出产手艺完整，公司深耕低压锻造，把握重力锻造及高压锻造手艺，领先结构一体化压铸手艺，外行业内遭到普遍客户承认。

　　文灿股分行动海内最先研讨及利用真空低压锻造工艺出产铝合金的企业，是海内大范围量产铝合金车身构造件的跨越企业，产物根本笼盖全数铝合金车身构造件。10年车身件沉淀使公司在铝压铸车身件的模具、材质、压铸工艺上具有薄弱的手艺储蓄及200多个铝合金车身构造件的量产名目经历。

　　一体化压铸是更大、集成度更高的车身件，是以多年庞大车身件铝压铸经历奠基了公司进级一体化压铸根底。公司的压铸件力学机能到达抗拉强度315MPa，屈就强度204MPa，断后增长率为8.5%，最小壁厚1.3妹妹，最大尺寸1400妹妹×510妹妹×350妹妹，已杀青庞大、广大、薄壁一体化与轻量化制作，手艺上公司跨越海内同业4**年。

　　另外，铝合金车身构造件因为对汽车起支持、抗打击的感化，对强度、延长率、可焊接性都有着极高哀求，材质制备、压铸难度十分大，铝车身此前首要利用于高端车型以上，海内险些不介入者。

　　文灿股分多年以还连续研发并晋升高真空压铸手艺，利用于高真空压铸的模具手艺、特别材质开辟或制备手艺及相干出产工艺手艺。公司所开辟和量产的铝合金车身构造件系列是比力完备和全方向的，在铝压铸车身件上拥有较着的跨越劣势。

　　公司从2020年开端准备一体化压铸，在材质、模具、压铸工艺、压铸装备上均有劣势。模具上，公司设有模具公司，此前一切车身件的模具都是自立安排制作，是海内小量具有庞大和广大模具克己才能的汽车铝合金压铸企业。而在材质处置方面，公司已和供给商配合研收回免热处置铝合金材质，公司把握了全进程的配方和成份哀求，材质拥有排他性。

　　今朝，在高真空压铸工艺上，文灿股分采取高真空压铸手艺出产车身构造件，该手艺使型腔线毫巴下述，更好地晋升材质板滞机能。与此同时，公司不停革新压铸装备，又于2021年8公司与力劲科技在宜动工厂举9000T超等压铸单位签约典礼，将于2022年2月尾已毕委托，助力公司出产庞大一体化车身构造件博鱼体育下载。

　　文灿股分依靠在手艺研发、产物品质办理等方面的归纳劣势，与国表里着名汽车整车厂商及甲第零零件供给商成立了安定的互助联络，包罗群众、奔跑、名驹、奥迪等大型国际着名整车厂商，特斯拉、蔚来汽车、小鹏汽车等新动力汽车厂商，比亚迪、吉祥等海内着名整车厂商，和采埃孚、博世、麦格纳等环球着名甲第汽车零零件供给商。

　　停止2021年6月，文灿股分新动力汽车产物显示超卓，新动力汽车客户2021年上半年孝敬支出26,849.06万元，占主生意务支出的比重为13.33%，同比增加165.98%。车身构造件产物2021年上半年孝敬支出24,275.83万元，占主生意务支出的比重为12.06%，同比增加82.54%。

　　同时，公司不停晋升在汽车零零件压铸范畴的合作劣势，在牢固原有客户资本劣势的同时，不停开辟品质良好、成长后劲大的优良客户群，按照客户需要开辟新产物。并与力劲科技签定《计谋互助和谈》，购买包罗6000T在内的7台庞大压铸机，用于研发及出产车身构造件、一体化电池盒托盘、机电壳、变速箱壳体等，今朝6000T、4500T型号共2台压铸机已经过公司预查收。

　　海内新权势车企纷繁结构一体化压铸工艺，思索到一体化压铸后期到场较大、工艺壁垒较高，按照财产调研大部门主机厂采用外放给专科的铝压铸供给商来已毕，而文灿股分凭仗跨越同业的焦点手艺，连续不停更更生产装备研发新兴产物，在铝压铸车身件范畴是海内相对龙头，将跨越同业取得“新权势”一体化压铸定单。

　　2021年，因为缺芯、铝价大幅上升、外埠疫情频频、运脚等多重倒霉身分打击，行业承压，但文灿股分却顶住压力，运营方面杀青急迅增加。数据解释，2021年前三季度支出29.7亿元，同比增加103.6%，显示出实足韧性。

　　据机构展望，文灿股分2021年净成本均值为9820.00万元，同比增加17.18%。2022年跟着车身一体化压铸、底盘、大三电、电池托盘/储能箱体四大类新动力营业放量，公司功绩将开释较大弹性，迎来运营拐点。

　　据相干数据测算，2025韶华夏乘用车铝合金压铸件市集空间将到达1637.14亿元，2020年*025年市集空间复合增速约为11.2%，叠加2022年铝价从高位回落，文灿股分营业构造优化和范围效力的开释，公司毛利率程度将较着改良，功绩无望连续增加。