跟着我国经济的神速成长，汽车、航空航天、兵工等行业也随之神速成长，鞭策了我国模锻件需要量的增加。在需要的鞭策下，我国模锻件行业成长敏捷，产量也呈不变增加的态势。据材料显现，2021年我国模锻件产量为934万吨，同比增加5.5%。

　　汽车锻件是我国模锻件最首要的细分品种，产量占我国模锻件产量的60%以上。我国汽车财产颠末过年的成长，成立了比较完备的汽车铸造零零件财产链配套系统，手艺程度与铸造业强国的差异逐步减少，同时，在关头锻件国产化的鞭策下，我国汽车锻件产量稳步增加。据材料显现，2021年我国汽车锻件产量为598万吨，同比增加2.4%，占模锻件产量的64%。

　　颠末多年的成长，我国成立了比较完备的汽车铸造零零件财产链配套系统，手艺程度与铸造业强国的差异逐步减少。汽车轻量化和新动力汽车的深切成长，进一步伸张了新原料锻件的利用，迥殊是轻合金铸造手艺，增进有色金属铸造的开辟和利用力的喊叫度，比如铝合金、镁合金等有色金属铸造零零件。新动力汽车固然在能源编制方面与内燃机汽车迥然不同，但车辆行驶请求仍需契合汽车的普通请求，对平安、机能等方面并未放松请求。是以，新动力汽车对机能良好的铸造汽车零零件仍然有着兴旺的需要，且新动力汽车为均衡汽车平安、机能与续航历程，对轻量化金属锻件、空腹钢材锻件等既具有杰出的分析力学机能，分量又绝对较轻的锻件发生新的需要，增进了空腹钢材锻件和铝合金、镁合金等有色金属锻件的手艺立异。另外，我国汽车锻件零零件在范围与成长速率上获得了很大前进，同时在关头零零件范畴获得了主要停顿，国产化趋向加快。我国开辟了低压共轨编制的焦点零零件，如低压共轨管、柱塞套、喷油嘴、汽油低压共轨编制不锈钢油轨系列精锻件等零零件，凯旋告终国产化。

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